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陈英根:中国远洋船队以及中国远洋渔业人的新形象
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陈英根1970年参加工作,拥有30多年的海上工作经历及近海、远洋渔业生产经营管理经验。他不但见证了我国远洋渔业事业的成长、辉煌,为中国远洋渔业的生存发展开辟了新的后备渔场,并在中国远洋渔业现代化建设过程中作出毕生的努力和杰出的贡献,展示了中国远洋渔业生产船队以及中国远洋渔业人的新形象。      积极开辟后备渔场1989年8月,陈英根作为上海海洋渔业公司远洋船队的副队长,带领船队开赴远洋生产的第一线。他积极探索现代化捕捞技术,在实践中总结经验,提高捕捞效益;同时,注重收集国外船队的信息,从中借鉴经验、在实践中追求超越。他带领的船队连年创造可观的捕捞经济效益,使韩、日、俄等远洋渔业大国的同行们刮目相看,树立了我国远洋渔业在国际上的良好形象。      1996年,俄开放厄霍兹克海200海里专署经济区,并实施配额发放式的资源有偿捕捞,对生产技术相对落后的中国生产船队来说是一种巨大的挑战。1998年陈英担任海上指挥,深切意识到我国远洋渔业面临严峻考验,及时提出中国远洋渔业要实现可持续性发展就必须开发出一个新的后备渔场。1999年,上海公司作出“开发后备渔场”的战略规划,陈英根带领开欣轮过赤道,实施竹荚鱼资源探捕,带领同事们出色完成了一份囊括水文系数、渔场分布、资源概况等详尽数据的探捕报告,尽快开发出南美渔场,为中国远洋渔业的发展找到新的生存空间!      实现竹荚鱼规模化生产2001年起,陈英根开始担任“中国大型拖网加工渔业工作组”副组长,并全面负责大型拖网生产船队的生产经营管理及多家远洋渔业企业的对外沟通、拓展工作。随着装备先进的外国船队陆续转场挺进智利外海,渔场竞争激烈。面对船舶老化、油价飞涨等困难,身为大洋公司副总经理的陈英根迎难而上,提出一系列管理措施:“以重代轻”来应对燃油价格飞涨的风险;完善渔具渔法、实施瞄准捕捞来提高网产量,严格产品分级、多做等级产品来提高产品的附加价值;加强与运输公司和兄弟公司的沟通来克服生产船舶舱容不足、卸货频次繁多造成的有效捕捞时间减少现象;针对船舶硬件老化、故障频发的现象,陈英根注重从健全安全操作规程和完善规章制度入手,强化船队的安全生产管理局面等,从而使企业竹荚鱼的捕捞产量逐年提高,在国际渔业资源的竞争中占有一席之地。      组建现代拖网船队2004年底陈英根提出,我国大型拖网加工渔业要实现新发展,必须有一批大型的现代化捕捞船只作支撑。在他的努力下,上海水产集团2005年引进了7800吨级的现代化大船开顺轮,又先后购买了开富号轮、开利轮、开裕轮,改装改造了开欣轮。一个总投资4亿多人民币的新一代远洋拖网船队组建成功,投产后获得良好的生产经济效益:2006年,他所领导的船队生产竹荚鱼产品实现产值6652万多美元的业绩,提前一个季度超额完成了全年生产任务。新船队的组建,使我国大型拖网加工远洋渔业真正实现了现代化规模化效益生产,为我国远洋渔业的快速发展奠定了基础,作出了杰出贡献。   为确保企业持续稳步发展,陈英根对企业进行了安全管理机制、船舶岗位设置等系列改革;积极开展科技创新,建立健全了安全生产、质量管理等一系列管理措施。在确保高产高效的同时,连续多年未发生安全生产事故、涉外事件和质量安全事故,并以一流的产品质量赢得更加广阔的市场空间。陈英根把毕生的精力投身于他所热爱的远洋渔业事业,也因此获得各种荣誉:2007年被国家海洋局授予“海洋创新二等奖”,他所领导的竹荚鱼项目获得2005年上海市科技成果奖,他本人获得2004年~2006年度上海水产集团先进工作者。
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